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Presentan diseño |
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Por ejemplo, incorporará motores "de rotor abierto", que producirán un 25 por ciento menos de emisiones de dióxido de carbono, y un armazón ligero, que supondrá un ahorro del 15 por ciento de emisiones contaminantes. El 10 por ciento restante procederá de mejoras incorporadas en las tecnologías de control del tráfico aéreo y en el diseño. De esta forma, las proyecciones de la aerolínea es que el nuevo avión ecológico produzca menos de 47 gramos de CO2 por pasajero y kilómetro, frente a los 97,5 gramos de CO2 actuales. "El modelo de avión que hemos dado a conocer hoy representa el siguiente paso adelante importante en armazones de avión y tecnología de motores", destacó el consejero delegado de Easyjet, Andy Harrison. "La estructura ligera y los motores 'de rotor abierto' están basados en tecnologías que están siendo desarrolladas justo ahora por importantes fabricantes. El 'easyJet ecoleJet' es realista y es alcanzable", aseguró. El nuevo
prototipo produciría además un 75 por ciento menos de
emisiones de Nox que los aparatos más modernos actuales y tendría
que generar un 25 por ciento menos de ruido. EFE |
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